Die 5 mal ganz nostalgisch!

Wahre Schätze hüten die Nürnberger Straßenbahnfreunde. Auf Hochglanz poliert ruhen die Jugendstilbahnen die meiste Zeit des Jahres im Depot. Doch wenn der Advent Einzug hält, erwachen sie zu neuem Leben. Ich war live bei einer nostalgischen Glühweinfahrt um die Nürnberger Altstadt dabei und erzähle dir davon.

Bevor ich mich auf große Fahrt begebe, erkunde ich noch ein wenig das Historische Straßenbahndepot. Dort sind 23 Fahrzeuge vom ersten Pferdebahnwagen aus dem Jahr 1881 bis hin zu den modernen Modellen versammelt. Beeindruckenderweise sind viele von ihnen sogar fahrtüchtig, worauf die Nürnberger Straßenbahnfreunde besonders stolz sind. „Wir wollen nicht nur optische Kosmetik betreiben, sondern die Wagen auch auf die Schiene bringen“, erklärt mit Tobias Schneider. Er ist einer der Straßenbahnfreunde und hat sich zur Feier des Tages die Schaffneruniform Nr. 5 angezogen.

Die Linie 5 war eine ganz besondere Linie in Nürnberg

Mit dem Schaffner Nr. 5 in der historischen Jugendstilbahn.

Triebwagen 204 – der älteste fahrtaugliche Straßenbahnoldtimer Nürnbergs.

Schneider berichtet von der wechselvollen Geschichte der Linie 5. Ursprünglich war sie bis 1939 als Ringlinie um die Altstadt von Nürnberg in Betrieb. Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde ihr Dienst vorübergehend eingestellt. Später erlebte die Linie eine Wiederbelebung als Oldtimerlinie unter der Nummer 5, die heute als Nr. 15 bekannt ist. Denn es gibt ja inzwischen wieder eine reguläre Linie 5: sie verbindet seit 1996 den Hauptbahnhof mit dem Tiergarten, und seit Dezember 2011 erstreckt sich ihre Route auch Richtung Süden bis zur Worzeldorfer Straße. Meine Erkundungen auf der Linie 5 kannst du hier nachlesen.

Bis 1939 ist die Linie 5 als Ringlinie um die Altstadt von Nürnberg gefahren.

Jugendstilbahn mit Holzvertäfelung und Ornamenten

Wir werfen einen Blick in den Oldtimer aus dem Jahr 1904. Der Triebwagen 204 sieht heute sehr schick aus mit seiner Holzvertäfelung und den Jugendstilornamenten an der Decke. Da haben die Nürnberger Straßenbahnfreunde wirklich ganze Arbeit geleistet. Ausgemustert 1937 als Personenwagen wurde er bis in die 1970er-Jahre nur als Schleifwagen genutzt. Danach stand er jahrelang als hässliches Entlein auf dem Abstellgleis. Über 4000 ehrenamtliche Arbeitsstunden stecken in der Renovierung.

Elegante Jugendstildecke und Holzvertäfelungen aus Eiche im Wageninnern.

Der Triebwagen 204 während der Restaurierung, Foto: www.sfnbg.de

Auch Tobias Schneider schraubt und werkelt seit seinem neunten Lebensjahr im Depot mit, da lag es wohl auf der Hand, dass er das auch beruflich macht und nun Werkstattleiter für Straßenbahnen und U-Bahnen bei der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg ist. Die alten Zeppelinwagen liegen ihm besonders am Herzen, und dafür pendelt er oft zwischen Nürnberg und Krakau hin und her. Doch das ist wieder eine andere Geschichte… Auf jeden Fall bilden die historischen Straßenbahnen den Grundstein für eine lebendige Städtepartnerschaft zwischen Nürnberg und Krakau.

Fahrt mit der Jugendstilstraßenbahn

Jetzt aber zu meiner Stadtrundfahrt, von der ich dir erzählen möchte. Schaffner Tobias Schneider übergibt an Schaffner Andreas Neuer, und wir wechseln in den Wagen 701.

Der Triebwagen 701 vor dem Historischen Depot St. Peter in Nürnberg.

Um Viertel vor fünf verlässt die Jugendstil-Straßenbahn mit mir und den ersten Gästen das Depot.  „Juchhu!“, es geht los. Der offizielle Beginn erfolgt am Hauptbahnhof, wo die meisten Gäste zusteigen. Der Schaffner übernimmt die Ticketkontrolle und begrüßt die Fahrgäste herzlich. Die Straßenbahn setzt sich in Richtung Christuskirche in Bewegung, passiert erneut das Depot und umrundet die Altstadt …  Schnell verliere ich die Orientierung, wo wir sind, doch was draußen passiert ist nicht so wichtig, denn drinnen spielt die Musik: Pia vom Team Straßaboh-Café serviert köstlichen Glühwein und Lebkuchen, während Schaffner Andreas Neuer Nürnberger Gschichtle zum Besten gibt.

Schfnner Andres Neuer unterhält mit Geschichte und Geschichten.

In der Nostalgiestraßenbahn durchs winterliche Nürnberg.

Alles andere als eine gewöhnliche Straßenbahnfahrt

So erfahren wir, dass er eine Schaffnerausbildung hat, wo die Stadtgrenze von Nürnberg einst verlief und wer die berühmten Elisenlebkuchen erfunden hat.

Und natürlich auch, was es mit der Leine auf sich hat, die über unseren Köpfen durch den Wagen führt. Nein, nein, die sei nicht zum Festhalten, erklärt Neuer, „die ist zum Signal geben.“ Demonstrativ zieht er an der Schnur, es schellt. „Einmal klingeln bedeutet Abfahrt, zweimal stoppen und dreimal klingeln signalisiert einen Notstopp.“  Die Schaffner waren somit nicht nur fürs Abkassieren zuständig, sondern beherrschten auch das Kuppeln und das Signalgeben. Neuer ist sichtlich stolz: „In gewisser Weise waren wir die Bordcomputer der Straßenbahn, die Überwacher des Geschehens.“ Schade, dass es sie heute nicht mehr gibt, die letzten waren in den 1970er-Jahren unterwegs.

Kurzweilig ist diese Straßenbahnfahrt und alles andere als gewöhnlich. Alle Mitfahrenden sind begeistert und viele lassen lassen sich auch gerne einen zweiten Glühwein nachschenken. Bester Dinge und in leicht beschwipster Stimmung steigen wir nach 50 Minuten am Hauptbahnhof wieder aus, bereichert um eine einzigartige Erfahrung. Und mit dem guten Gewissen, das wir mit unserem Fahrpreis den Erhalt dieser schönen Fahrzeuge unterstützen.

Jugendstilbahn am Hauptbahnhof Nürnberg

Moderner Niederflurwagen am Hauptbahnhof Nürnberg

Begegnung am Hauptbahnhof. Am Nebengleis fährt gerade eine moderne 5 in Richtung Tiergarten ab. Was für ein Kontrast, hier grün – dort rot, links nostalgisch, rechts modern! Welche findest du denn schöner?

Besuchstipp Nürnberg

Straßenbahndepot St. Peter mit Straßaboh-Café

Ausprobieren und anfassen ist im Straßenbahndepot Nürnberg ausdrücklich erlaubt. 23 historische Straßenbahnen, Infotafeln zum Nahverkehr, zwei Straßenbahnmodellanlagen und das „Straßaboh-Café“  warten auf die Besucher. 

Öffnungszeiten: Das Historische Straßenbahndepot St. Peter öffnet (außer im Januar) immer am ersten Wochenende im Monat von 10.00 bis 17.30 Uhr.
Info: Historisches Straßenbahndepot
Das Straßenbahndepot betreibt die VAG zusammen mit dem Verein der Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.  Die über 450 Mitglieder des Vereins haben viele Fahrzeuge auf die Schiene gebracht. Ausführliche Infos zu den Restaurierungen liefert die Webseite: Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.

Transparenzhinweis: Die VAG Nürnberg hat mich zu dieser Jugendstilfahrt eingeladen. Vielen Dank dafür. Die Bildrechte des Titelfotos liegen bei Andreas Neuer, das Copyright des Fotos Fahrzeugrestaurierung beim Verein.

Hallo, ich bin Heike. Unterwegs folge ich immer der Nr. 5
Dabei mache ich wunderschöne Entdeckungen.
Folge mir und der Nr. 5. und du wirst sehen: „Das kleine Abenteuer kann so einfach sein – egal ob nah oder fern!“

Möchtest du immer dabei sein? Dann melde dich jetzt zum Newsletter an.
Ja, ich will!